Fiat Stilo Abarth
Рядная 2,4-литровая «пятерка» выдает 170 л.с.
В свое время за известным австрийским мотогонщиком Карлом Абартом прочно
закрепилась репутация кудесника, способного наделить взрывным темпераментом даже
малютку с 500-кубовым движком. С 1950 по 1971 год построенные им машины
побеждали в огромном количестве соревнований.
С виду Stilo Abarth практически неотличим от обычной «трехдверки», единственный
внешний намек на исключительность несет желто-красный герб со скорпионом, что
красуется на задней двери. «Вот и замечательно», — наверняка скажут те, кто
предпочитает быть, а не казаться. Внешняя неприметность «тихого омута», в
котором водится скрытая недюжинная мощь, — куда более весомый аргумент, чем
какой-нибудь заурядный обвес, не подкрепленный настоящим характером. Не много
«особых примет» обнаруживается и в роскошно оформленном салоне, самая заметная
из них — белые циферблаты приборов, остальное, собственно, сводится к верхнему
уровню комплектации. Понятно, что здесь присутствует все из возможного: от
полного набора систем активной безопасности до встроенного телефона и
навигационной системы.
Моторный отсек занимает
рядная «пятерка» объемом 2,4 л, развивающая внушительные 170 л.с., выдающая при
этом и крутящий момент в 225 Нм. В паре с роботизированной коробкой Selespeed
двигатель разгоняет Stilo Abarth до «сотни» за 8,5 с, а пик скорости достигает
215 км/ч. Под стать динамике изменены настройки подвески и тормозов.
В управлении Abarth приятно отзывчив на руль и притом весьма дружелюбен: даже на
спортивно настроенной подвеске и низкопрофильных шинах не проявляет никакой
нервозности на скоростях, приближающихся к максималке. В повадках машины можно
уловить немало из того, что заложено в обычном Stilo, однако конечный результат
усилий доводчиков налицо: спортивная заточенность машины в сочетании со
стремительностью линий яркой внешности явно придется по душе любителям ездить
динамично и выглядеть стильно.
