За четыре года волговодства я так
и не привык к перекошенной рулевой колонке (не путать со спицей
рулевого колеса).
- Кузов:
- деформирован пол справа от педали газа на 10-12 мм, более нельзя т.к. в этом месте проходит шов.
- укорочен кронштейн ручника на 15мм.
- Перенесен рулевой колонки вправо и вниз без изменения мест и способа крепления. Рулевое колесо переместилось вправо на 30мм. Рулевой механизм установлен на усилителе кузова толщиной 5мм.
- Педали:
- сцепления. Заменена на газелевскую и установлена на ш/п (для обегчения после установки оч. тугого имп. сцепления). Площадка передвинута вправо на 10мм
- тормоза. Вправо на 40мм
- газа. Вправо на 10мм.
- Рычаг ручного тормоза перемещен на 15 мм вправо.
- Кулиса КПП деформирована так, что рычаг на 5-ой передаче стоит вертикально. Спасибо Дмитрию DM за консультацию.
- Сидение переставлено вправо на 22мм и вниз на 15мм от минимально возможной установки на болтах с гайками. Доработаны кронштейны левый и правый, деформирована М-образная труба-опора сидения.
Это и подвигнуло меня на след. доработки.
- Результаты:
- Садиться удобнее, косяк дверного проема удалился от сидения.
- Перекос колонки почти не заметен и мне не мешает. Перестал задевать за рычаг стеклоочистителя.
- Неочищенная зона на лобовом стекле не мешает вообще.
- От макушки до потолка свободно проходит кулак+ладонь.
- Стало заметно воздушнее и просторнее.
