Когда два года назад Ник Грегори отправился пoкупать новый Citroen Saxo VTR, им руководило лишь желание стать обладателем симпатичного автомобиля. Он даже не мог предположить, что неожиданный поворот судьбы подвигнет его на весьма радикальное изменение цвета этого хэтчбека, еще пахнущего свежей заводской краской. Спустя пару месяцев Ника все же „раскрутили“ на тюнинг его Saxo, и на автомобиле появились новые 17-дюймовые диски Lenso, которые Ник заказал у Джонатана из Wickets 4 Wheels. Процесс, как говорится, пошел, и Ник уже обдумывал, каким образом ему продолжить модернизацию его „малышки“.
Однако прошлогодняя тусовка Run to the Sun в Ньюкви, в которой Ник участвовал, обернулась неприятностями. Напару со своим приятелем Полом, участвовавшим в этом мероприятии на Toyota MR2 Turbo, Ник развил столь „бурную деятельность“, что по дороге в лагерь потерял контроль над автомобилем. Как вы понимаете, для новенького Saxo это закончилось отнюдь не лучшим образом.Этот небольшой инцидент с неприятными последствиями послужил отличным поводом для обращения в компанию Race Hill Motorspor. Ник хотел устранить полученные повреждения и сделать машину более продвинутой по части тюнинга. По мере того как Saxo обретал свой неповторимый облик, стало очевидно, что заводская окраска уже не соответствует его сущности. Настало время окатить автомобиль несколькими литрами перламутровой краски hromaflair.
Когда Saxo выкатился из ворот Race Hill, он выглядел намного круче, чем Ник мог бы предположить. Все кузовные детали подобраны со знанием дела, они великолепно сочетаются друг с другом и по отдельности являются произведениями инженерного искусства — один капот в стиле bad-boy чего стоит! Что и говорить,мастера Race Hill блестяще обработали автомобиль Ника. Безусловно, у такого замечательного экземпляра должен быть соответствующий звук выхлопа. Ник установил „двухтрубный“ глушитель Powerflow, что в сочетании с комплектом индукционного наддува Pipercross для впускного тракта обеспечивает несколько дополнительных „лошадок“ мощности. Что касается бортовой акустической аппаратуры, то здесь у Saxo полный порядок — использование продукции Pioneer гарантирует отличную звуковую волну.
Любуясь своим автомобилем, Ник с трудом вспоминает, что не планировал идти столь далеко в процессе тюнинга. Не попади Saxo в тот злополучный переплет в Ньюкви, не быть ему таким красавчиком. Вот уж воистину, не было бы счастья, да несчастье помогло…
ДВИГАТЕЛЬ
1,6-литровый, 8-клапанный VTR, кит
индукционного наддува Pipercross, обходная труба катализатора Magnex,
глушитель Powerflow с двумя трехдюймовыми насадками
ТОРМОЗА
Стандартные
дисковые на всех колесах
ПОДВЕСКА
Передняя опущена на
60 мм за счет пружин Pi, задняя — на 80 мм благодаря измененной
регулировке торсиона
ДИСКИ И ШИНЫ
Диски Lenso VL2 7х17
, покрышки Marshall 205/40 R17
ЭКСТЕРЬЕР
Модифицированный
передний бампер MCR c дополнительными отверстиями для выхода воздуха,
оригинальный капот в стиле „bad boy“ c воздухозаборниками от Mitsubishi
Lancer Evolution VI, решетка радиатора Dimma, задний бампер объединен
с нижним диффузором, модифицированная дверь багажника с удаленным
стеклоочистителем, универсальный задний спойлер седанов, пороги
и доработанные расширители колесных арок D&M, замки демонтированы,
зеркала BMW M3, литая крышка горловины топливного бака, задние фонари
в стиле Lexus
ИНТЕРЬЕР
Передние сиденья Corbeau Carrera,измененная
обивка дверей, литой кронштейн талона техосмотра Richbrook, карбоновый
кит отделки приборной панели
АУДИОСИСТЕМА
Головное устройство
Sony CDX-715, коаксиальные динамики Pioneer TS-A1310 и Pioneer TS-A1710,
коаксиальные динамики Pioneer TS-A6910 и Pioneer TS-A2010, два 10-дюймовых
сабвуфера Pioneer TSW252C, усилитель JBL GTO 6000 1100D, 5,6-дюймовый
монитор Centurion, DVD-плеер
Тюнинг Автомобилей
ИГОРЬ ЯЩЕНКО
