"Sequana"

Минималистский интерьер перешел по наследству от Opel Speedster.

Над системой охлаждения, рулевым механизмом, средствами безопасности поработали французы

Назначение экспериментального родстера Sequana — представлять потенциальным заказчикам производимые во французской провинции Бургундия автомобильные комплектующие узлы. Этим делом в провинции заняты ни много ни мало 130 компаний с общим годовым оборотом два млрд евро. Среди фирм присутствуют такие громкие имена, как «Faurecia», «IVECO France», «TWR France», «Valeo». «Michelin» выпускает в Бургундии изоляционные подушки для двигателей и трансмиссии, «Koyo» — рулевые механизмы для половины французских легковых моделей и так далее... Однако главную роль в проекте Sequana сыграла небольшая дизайн-студия «Madness Design», возглавляемая Арно Белорже. Изначально перед разработчиками ставилась цель создать реальный автомобиль, способный не только передвигаться, но и демонстрировать высокие динамические характеристики. Да и не могли гордые бургундцы, владея такой известной гоночной трассой, как Маньи-Кур, поступить иначе! А вот имя машине — Sequana — дано в честь речной нимфы. Так же называется один из притоков Сены. Самое время поговорить о начинке автомобиля и о компаниях, выступивших партнерами в этом проекте. Двигатель Sequana размещен позади сидений поперечно, радиатор перенесен в переднюю часть для обеспечения наиболее выгодной развесовки. Опережая догадливых читателей, мы спешим назвать «донора» шасси — это Opel Speedster. Но не все так просто.
Над мотором машины поколдовала компания «Sodemo», известная разработкой и постройкой спортивных и экспериментальных моторов. В данном случае фирма выполнила доводку впускной и выпускной систем, перенастроила управление двигателем. Не успела Sequana получить от компании «Team Dynamics» оригинальные литые диски из магниевого сплава, как в очередь встала «Michelin», чтобы обуть их в низкопрофильные шины 205/50R17. При всем обаянии Sequana угадать в «100-процентно-бургундском» автомобиле корни Opel Speedster несложно. С внедрением современных компьютерных технологий процесс разработки и производства кузовов дешевеет. Только на стадии эскизирования используется ручной труд, дальше же на помощь человеку приходят мощные компьютерные программы и пятикоординатные фрезерные станки. Для создания Sequana привлекалась фирма «Groupe Empreinte», специалисты которой работают с программой Alias Wavefront. Совместно с партнерами было создано 18 мастер-моделей для кузовных панелей. Все панели машины изготовлены из пластика с наполнителем из растительных волокон — обычного жмыха, остающегося от переработки овощей.