Mercedes - 500 000$

СВЕРШИЛОСЬ! Супермощное купе Mercedes SLR, которое стало ключевой фигурой на автосалоне в Детройте 1999 года, после нескольких отсрочек готово-таки к серийному выпуску: мировой дебют состоится в сентябре на мотор-шоу во Франкфурте.Мерседесовцы открывают завесу не спеша, растягивая удовольствие и предвкушая ликование поклонников марки. Информация тоже выдается порциями. Например, стало известно полное название машины — Mercedes-Benz SLR McLaren. «Добавка» McLaren говорит о том, что в доводке купе принимали участие инженеры фирмы McLaren, проверенного партнера штутгартцев по гонкам Формулы-1.
В общих чертах серийный SLR повторяет концепт-кар четырехлетней давности, хотя большинство узлов и деталей претерпели изменения в ходе подготовки к производству. Большие двери по-прежнему открываются вверх, на виражах фары поворачиваются одновременно с передними колесами. Широкое использование композитных материалов позволило удержать массу машины длиной около 4,5 м в пределах 1600 кг. Причем углепластиковый кузов отвечает самым жестким требованиям по пассивной безопасности.
Под длинным капотом — мотор V8 5.5 с механическим нагнетателем (заимствован у родстера Mercedes SL 55 AMG и форсирован). Максимальная мощность — 560 л.с. при 7000 об/мин, максимальный крутящий момент — 800 Нм. С таким «сердцем» SLR разгоняется с места до 100 км/ч всего за 4 секунды, а максимальная скорость достигает 320 км/ч.
Прямых конкурентов у SLR пока нет. Но скоро будут: это Bugatti Veyron (1001 л.с.) и Audi SRS (500 л.с.). Ежегодно будет выпускаться до пятисот суперкупе — Mercedes SLR станет не менее эксклюзивным автомобилем, чем Maybach. И не менее дорогим: ожидается, что в Европе его розничная цена составит около 360 тысяч евро. Если учесть растаможку и прочие накладные расходы, можно предположить, что в России этот монстр будет стоить около полумиллиона.

Новый Punto

 ВЫПУСКАЮЩИЙСЯ с 1999 года Fiat Punto — один из лидеров европейского автомобильного рынка. Чтобы подогреть спрос на уже немолодую модель, Punto подвергли серьезному рестайлингу.
Новые фары, крупная решетка радиатора и иной бампер придали Punto определенную схожесть с более крупной моделью Stilo. Предусмотрено восемь (похоже, это рекорд!) базовых уровней оснащения — от «голого» Punto Actual до топовой 130-сильной версии Punto HGT. За дополнительную плату предлагаются ESP, система помощи при трогании в гору Hill Holder, раздельный климат-контроль, продвинутая мультимедийная система с навигацией, встроенным сотовым телефоном, CD-чейнджером и проигрывателем музыкальных МР3-файлов...
Линейка силовых агрегатов широка как никогда: восемь моторов на выбор! Среди новинок — четырехцилиндровый 70-сильный турбодизель 1.3 Multijet 16V, который обеспечивает Punto феноменальную экономичность: на трассе расход топлива составляет 3,9 л/100 км. Кроме того, появился 100-сильный турбодизель 1.9 Multijet, а брешь в гамме бензиновых мотор закрыл 95-сильный двигатель 1.4 16V Fire. Любителям сэкономить, коих в Италии немало, предлагается двухтопливный мотор 1.2 Natural Power, работающий как на бензине, так и на метаноле (44 или 38 л.с. соответственно).
С двигателями агрегатируются пяти- и шестиступенчатые механические коробки передач, а за доплату можно установить пятиступенчатый «автомат» Speedgear или роботизированную механическую коробку Dualogic с автоматическим приводом сцепления.
В странах Западной Европы модернизированный Punto поступит в продажу в ближайшие месяц-два. Точная дата начала поставок в Россию пока неизвестна.

Новинки Nissan

 ЕВРОПЕЙСКАЯ гамма развозных автомобилей Nissan пополнилась новой моделью — маленьким фургончиком Nissan Kubistar.
Как нетрудно заметить, «кубическая звезда» — всего лишь подретушированный Renault Kangoo с ниссановской эмблемой. Но для Ниссана предусмотрена более широкая гамма двигателей — три турбодизеля и три бензиновых мотора. Kubistar будет выпускаться только в грузовом варианте: пассажирские версии не предусмотрены. Главные конкуренты — Opel Combo, Citroen Berlingo, Fiat Doblo и... Renault Kangoo. Впрочем, ниссановцы реально смотрят на вещи и не планируют больших объемов продаж: главное для них — застолбить место в этом секторе рынка.
Kubistar — далеко не первый плод альянса Renault-Nissan в классе развозных машин. В ниссановской гамме уже есть фургончики Nissan Primastar (Renault Trafic) и Nissan Interstar (Renault Master). А в Южной Америке продается Nissan Platina — почти точная копия седанчика Renault Symbol.

 Юбилейная Молния

 ПРИЯТНО дарить подарки — особенно себе, любимому. Вот и британская фирма Vauxhall, которая отмечает в этом году столетний юбилей, подготовила себе хороший подарок — опытный родстер Vauxhall VX Lightning (Молния).

Британская Молния построена по принципу, провозглашенному два года назад вице-президентом концерна General Motors Бобом Лутцем, который призвал конструкторов строить просто, дешево и красиво. Позаимствовованную у автомобиля Saturn переднеприводную платформу переделали под задний привод. Под капотом — хорошо знакомая опелевская «четверка» Ecotec 2.2 16V. Но теперь она оснащена механическим нагнетателем и выдает на-гора 240 л.с.! Крутящий момент (305 Нм) передается через шестиступенчатую «механику» Borg Warner (такая же стоит на купе Chevrolet Corvette). Реечное рулевое управление — от Subaru Impreza WRX. С миру по нитке...

А вот красивый пластмассовый кузов проектировался «с нуля»: дизайн Молнии разрабатывался в британской студии Advanced Design концерна General Motors в Ковентри. Авторы проекта — известные джиэмовские дизайнеры Саймон Кокс и Мартин Смит.

 Viano вместо V-класса

 ОДИН из самых комфортабельных европейских минивэнов — Mercedes V-класса образца 1996 года — уходит на покой. Грядущей осенью ему на смену придет полностью новая семиместная машина — Mercedes Viano.

Viano — заднеприводный автомобиль (предшественник был переднеприводным). На этой же платформе построен грузовой фургончик Mercedes Vito. Прежний угловатый кузов уступил место более округлым формам — в стиле минивэна Mercedes Vaneo. Помимо стандартной версии, будет предлагаться длиннобазный вариант. Боковые двери салона — сдвижные. Сиденья второго и третьего рядов двигаются вперед-назад по салазкам и могут поворачиваться друг к другу.

По качеству обивочных материалов и уровню оснащения Vaneo не будет равных в классе. По цене, увы, тоже. Зато уже в базовое оснащение войдут система ESP (нынче это неотъемлемая принадлежность всех пассажирских Мерседесов), дисковые тормоза с АБС, системой распределения тормозных усилий EBD и системой помощи при экстренном торможении Brake Assist, раздельный климат-контроль и другое оборудование. А за дополнительную плату Viano можно будет «упаковать» не хуже седана Е-класса!

Двигателей четыре на выбор: это бензиновые и дизельные моторы мощностью от 88 до 190 л.с. Коробка передач — шестиступенчатая механическая или пятиступенчатый «автомат» (рычаг переключения передач по-прежнему расположен на приливе центральной консоли).

Мировая премьера Viano состоится в конце августа на международном мотор-шоу в Дюссельдорфе. А российские дилеры начнут принимать заказы на автомобиль в июле.

ЭТИМ летом на дорогах Японии появятся первые серийные автомобили Honda Inspire, оснащенные системой предотвращения аварий Collision Mitigating Brake System (CMS).

Принципы действия системы CMS — те же, что и у уже известных систем Pre-Crash (Toyota) и Pre-Safe (Mercedes S-класса). Главная задача — предугадать возможную аварию, помочь предотвратить ее и подготовить к возможному столкновению удерживающие системы безопасности. С помощью радара электроника обнаруживает другие автомобили на расстоянии до 100 метров. Центральный компьютер прогнозирует вероятность аварии, учитывая скорость машины, управляющие воздействия водителя (угол поворота руля, подачу топлива и работу педалью тормоза), а также скорость обнаруженного объекта. При первой же опасности система CMS подает звуковой сигнал, а на панели приборов высвечивается предупредительная надпись Brake — «Тормози». Если водитель игнорирует предупреждение, электроника подает повторный сигнал тревоги и берет ситуацию в свои руки: система немного подтягивает ремни безопасности и включает стоп-сигналы (чтобы предупредить идущих следом водителей об опасности). Если водитель все же коснется педали тормоза, в дело вступит система экстренной помощи при торможении Brake Assist, которая увеличивает давление в тормозной магистрали до максимального. Если же человек за рулем не отреагировал и на повторный сигнал тревоги, то преднатяжители ремней автоматически натягиваются с полной силой, а автомобиль самостоятельно резко тормозит.

Если система CMS проявит себя как адекватный и надежный помощник в критических ситуациях, то ею будут оснащаться и другие автомобили Honda.

Новый датчик для «парктроника»

КОМПАНИЯ AB Automotive Electronics, отделение концерна TT Electronics, разработала систему парковки с емкостным датчиком.
Система получила название e-Park. Для ее установки не нужно сверлить отверстия в бамперах под ультразвуковые излучатели — датчик в виде трехслойной полосы из полимеров и фольги наклеивается на внутреннюю поверхность бампера. Новое устройство имеет три зоны срабатывания: безопасную — до 1200 мм, среднюю — 600—700 мм и «близкую» — от 300 мм и менее.
Разработчики особо отмечают, что недорогой e-Park оставляет автомобильным дизайнерам полную свободу творчества. Ведь его «скрытая» установка никак не влияет на внешний вид автомобиля

Peugeot 206: рестайлинг

НА международном автосалоне в Лейпциге состоялась премьера обновленного хэтчбека Peugeot 206.
Внешние метаморфозы бестселлера французской фирмы заметят лишь автомобильные знатоки или владельцы «дореформенных» машин: обновленный «двести шестой» отличается «прозрачной» головной оптикой, иной решеткой радиатора, новыми задними фонарями (они напоминают о Peugeot 307) и измененными бамперами. В салоне обновилась обивка, а «заряженные» версии машины щеголяют окольцованными хромом приборами.
Отныне Peugeot 206 оснащается современными электронными системами, призванными повысить активную безопасность. Например, в стандартное оснащение всех машин входит АБС. В списке опций появилась система стабилизации ESP, которая будет устанавливаться на «двести шестые» с бензиновыми моторами объемом 1,6 и 2 литра и на машины с двухлитровым турбодизелем.
Легкая косметическая операция призвана еще на пару лет продлить интерес покупателей к машине — пока его не сменит новый Peugeot 207. Впрочем, интерес к немолодой модели и без того высок: с 1998 года продано более 3,3 млн «двести шестых»! В России обновленные Peugeot 206 появятся в ближайшее время. Розничные цены останутся неизменными.

За Bentley — очередь.

За полгода до начала серийного производства нового купе Bentley Continental GT на завод в Крю пришло уже свыше 3200 заказов на эту машину. Успех объясняется удачным сочетанием цены (около 137 тысяч евро) и «количества автомобиля». В самом деле, можно ли за такие деньги купить другую машину не менее именитой марки с полноприводной трансмиссией, шестилитровым турбомотором (560 л.с.) и роскошной отделкой? Поскольку ежегодно будет выпускаться около тысячи машин, в очереди за таким автомобилем придется стоять три года.

Обновление MONDEO

НЕ прошло и трех лет после дебюта нынешнего Mondeo, а Ford уже выпускает на рынок рестайлинговый автомобиль. Обновленный Mondeo легко узнать по изменившейся решетке радиатора и новому переднему бамперу со встроенными «противотуманками». Метаформозы интерьера свелись к обновленной центральной консоли, новым материалам обивки и расширенному списку дополнительного оборудования, в который теперь входит мультимедийная система с активным жидкрокристаллическим экраном touch-screen.

Техническая новинка — 130-сильный мотор Duratec 1.8 SCi (Smart Charge Injection), первый фордовский двигатель с непосредственным впрыском бензина, созданный на базе хорошо зарекомендовавшего себя двигателя Duratec HE 1.8. Фордовцы пошли той дорогой, которую проложила фирма Mitsubishi: на малых нагрузках Duratec 1.8 SCi работает на сверхобедненной смеси, позволяя экономить до 7% топлива. С мотором агрегатирована новая шестиступенчатая механическая коробка MMT6, рассчитанная на передачу повышенного крутящего момента: ею будут оснащаться и более мощные версии Mondeo, включая топ-модель Mondeo ST220.
У европейских дилеров обновленный Mondeo появится в ближайшее время, а в Россию первые машины поступят в сентябре.