Поэтому внешний тюнинг „трешки“ решили сделать заметным, стильным, но подчеркнуто сдержанным, для чего как нельзя лучше подошли компоненты от „AC Schnitzer“. Аэродинамическая юбка, состоящая из накладок на бамперы и порогов, визуально прижала машину к асфальту, а небольшое антикрыло на багажнике и бленда у верхней кромки заднего стекла придали ее облику стремительность.

----------

CHEVROLET CORVETTE C4 SOUND LAB

За дело в студии Sound Lab взялись решительно, тем более что в салоне было, как говорится, где развернуться. Дизайн салона поменяли кардинально, включив сюда полную перешивку торпедо, сидений, дверей, руля и багажного отсека. Черный цвет оставили, однако теперь это был классический оттенок натуральной кожи и черной алькантары с добавлением вставок и строчки под цвет кузова. Это придало эстетическое единство внутреннему убранству и внешнему виду (особенно это заметно при сложенной крыше кабриолета).

Работу начали с головного устройства. Его функции здесь выполняет магнитола Alpine 7998R. Впрочем, слово „магнитола“ тут не очень подходит: эта „голова“ имеет и встроенный цифровой саунд-процессор, позволяющий установить сдвиг фазы сигнала отдельно для каждого из шести каналов и эквалайзер для устранения неизбежно возникающих в автомобиле вредных провалов и резонансов во всем воспроизводимом диапазоне частот.

Что можно сделать из хорошо послужившего гольфа? Из трикотажного – ничего, кроме тряпок. А из железного – очень полезную вещь. Свой рецепт предлагают испанские тюнеры. Но строить Golf они решили в германском тюнинговом стиле. Пусть кузов старой машины невзрачен, а под капотом доживает свое припадочный малолитражный мотор. Все можно исправить.

Многие из нас предпочитают более легкую версию Skyline R32 для покатушек, но для единиц, которые ценят силу G-машин мы представляем вам тачку самого Mr.Motorex. Просто имея Skyline вы всегда будете окружены вниманием со стороны, но также можете найти недостаток в возможностях и скорости машины. Как раз эту проблему вам помогут решить в MotoRex, который может предложить огромнейший выбор услуг и элементов тюнинга для улучшения качеств вашего болида. Этот Skyline стоит на границе между простыми покатушками и серьезной машиной для гонок.

Mercury Cougar

На каждом светофоре, на каждом шоу ваш взгляд притянет к себе эта канареечно желтого цвета красавица. И как только она поймает ваш взгляд вы будите поражены ее весьма экзотичными статями. И если вы не будите особо внимательны ничто не сможет вас убедить что это детище Форда. Наконец то тюнингеры могут увидеть то, что способно успешно конкурировать с Хондой. К счастью для нас Джеймс только начал. 

От всей этой разработки голова буквально пухнет от недоумения! Другие пункты доработки включают в себя алюминевый радиатор от JUN имеющий V-образное крепления, устанавленный под углом, позади большого отверстия бампера JUN., а также прототипный титановый глушитель от JUN. Подход JUN к управлению этим зверем - даже более неожиданный, чем сами доработки.

Прежде всего поставили стабилизаторы поперечной устойчивости и нормальные амортизаторы — более жесткие газовые Kаyaba. Задние барабанные тормозные механизмы (на машинах этого модельного года устанавливались именно они) заменили дисковыми, а передние — соответственно, более эффективными от SSBC. И кроме этого, чтобы не испытывать проблем с этилированным бензином, стандартную выхлопную систему с катализатором сразу поменяли на тюнинговую с прямоточным глушителем Borla.

Ступень эволюции

Что же касается внутреннего содержания, то здесь полный порядок. Знакомый двигатель 4G63 с турбонаддувом, прошедший очередную модернизацию, получил улучшенную характеристику крутящего момента при неизменных для японских автомобилей максимальных 280 л.с. мощности.