"Астро-Авто" и "Северная Пальмира" - создали автомобиль под названием "Койот". Нетронутых деталей осталось так мало, что серийный УАЗ-31519.10 можно назвать донором лишь условно. Цель глубочайших переделок - показать, что можно сделать из непрестижных, по мнению большинства, машин. Авторы утверждают: все, непосилен разве только вертикальный взлет.

BMW X5 HARTGE =X³

По характеристикам автомобиль получился почти на секунду быстрее, чем его самый мощный серийный родственник BMW 4.6is. До "сотни" он разгоняется теперь за 5,6 секунды вместо обычных 6,5. Тем самым внедорожник от Hartge почти догнал другого монстра BMW M3 (у M3 этот показатель -- 5,5 сек.). И это при разнице в весе почти в тонну. Правда, максимальная скорость -- "всего" 240 км/ч, что для SUV очень и очень неплохо.

Первым делом смонтировал радиальные шины на легкосплавные колеса и установил газонаполненные амортизаторы "Кони". После полугода эксплуатации пружины начали откровенно "плюхать". Заменил их на другие - фирмы "Килен": УАЗ стало просто не узнать! Теперь-то выявились преимущества пружинной подвески: машина буквально прилипает к дороге, от "козления" остались лишь воспоминания. Повороты держит просто здорово, мягкость хода стала тоже отменной - все эти качества проявляются на любой скорости. Кстати, крейсерская по трассе - 110-120 км/ч.

LAND ROVER DEFENDER

 „АМ Стиль“

Машина отправилась в „АМ Стиль“. Дизайнеры, не ставя под сомнение внедорожные качества британского „проходимца“, решили поработать над внешностью и кардинально преобразить салон. Впрочем, пара серьезных дополнений все же появилось: это в первую очередь лебедка Superwinch X9 в переднем бампере и защитные дуги-пороги, взятые от немецкого 4х4, BMW X5.

Выход нашли в использовании задних кресел от новейшей „семерки“ BMW. Но не простой, а удлиненной, с кузовом Е66. О том, что они обеспечивают всенеобходимые регулировки персонально для каждого пассажира, говорить просто излишне: здесь и изменяемый по высоте и глубине поясничный подпор, и „ломающаяся“ при помощи электропривода спинка, которая позволяет максимально комфортно сидеть и самым высокорослым пассажирам.

Доводку серийного образца Land Cruiser 70 мы начали с установки больших колес. Изначально это были катки BF Goodrich 33х12,5х15. Но поскольку максимальный диаметр колес, которые можно было поставить без каких-либо доработок, не превышал 32 дюймов, то пришлось поставить усиленные пружины и специальные проставки под них.

Ford Maverick - tuning

Несомненным плюсом этого тюнингового комплекта является его заводское происхождение. Это значит, что все четко встанет на свои места и что все элементы одобрены и допущены к эксплуатации самим производителем автомобиля. 

Range Rover Hamann Motorsport

Благодаря лаконично оформленным стильным элементам, элегантно вживленным в серийный дизайн, Range Rover заметно преображается: тему изначальной строгой солидности органично оживляют спортивные мотивы. Две сверкающих хромом дуги, слегка выступающиx из переднего бампера вперед и вверх, — изящный реверанс в сторону неистребимой моды на «кенгурины», исполненный с недвусмысленным намеком на их рудиментарное будущее.

G-CLASS от "BRABUS".

«Brabus» лишь задает направление в работе московского филиала. Развитие и воплощение идей русские мастера берут на себя, тем более что заказчики своими пожеланиями постоянно подталкивают к поиску нестандартных решений

"УАЗ 3162" «Северная Пальмира»

Узнать машину, особенно в зеркале заднего вида, помогла лишь отточенная годами интуиция. Две трети впервые увидевших этот внедорожник людей «уазик» в нем не признают. Интриги процессу опознания добавляют еще и снятые шильдики. На самом деле это новая модель ульяновского завода УАЗ-3162, подвергшаяся глубокому тюнингу. Неузнаваемость машине обеспечивает в первую очередь необычное решение передка.

По существу, именно «Нива» была родоначальником всех нынешних джипов с цельнометаллическим несущим кузовом повышенного комфорта. Сейчас уже мало кто поверит, что появилась она задолго до «Террано II» или «Лэнд Краузера»

"УАЗ": «люкс» для бездорожья

Поэтому почти все основные узлы и агрегаты оставлены штатными, и лишь из соображений надежности их «разбавили» импортными составляющими. Так, подшипники в коробке передач и раздатке теперь шведские SKF, насос гидроусилителя вместе со шлангами и бачком — от фирмы ZF, амортизаторы с пятиступенчатой регулировкой жесткости хода отбоя — Rancho.

ЦИВИЛЬНЫЙ

За основу был взят рессорный вариант УАЗ-31519 с трехлитровым мотором и так называемыми гражданскими (без бортовых редукторов) мостами. После покупки автомобиль был полностью разобран и отдефектован

"УАЗ-31519": борозды не испортит

Ну а если уж и этот УАЗ все же застрял, то на помощь придет мощная электролебедка всемирно известной американской фирмы «Warn» с тяговым усилием 4200 кг! Так что на бездорожье такая машина действительно имеет мало соперников.

 Toyota - богатырь.

 Для того чтобы такой большой и тяжелый автомобиль уверенно преодолел сложное бездорожье, преграждающее путь к местам охоты и рыбалки, пришлось подвергнуть автомобиль некоторому усовершенствованию.

Стандартный ГАЗ-69А 1991 года выпуска, тентованный, восьмиместный. В общем, в первозданном виде и вполне сносном состоянии. Я страстный охотник, и такая машина мне была ой как нужна. Однако с моими габаритами (человек я не худощавый) ездить на ней было не очень удобно.

УАЗ как стиль жизни

Все это позволяет спокойно держать на МКАД скорость 120-130 км/ч, в то время как многие владельцы стандартных "уазиков" просто боятся ездить быстрее 80 км/ч...

СЕЛЕКЦИЯ УАЗов

Теперь за руль. В салоне тихо, практически отсутствует вибрация. На скорости 90-100 км/ч можно слушать радио.

Феникс, которого не было...

Первое впечатление - экая зверюга!

Нечто

Первоначально владелец автомобиля установил на него лифт кузова высотой 3 дюйма и колеса размером 35x12.50-R15. Затем была модифицирована подвеска - машину удалось приподнять еще на 2,5 дюйма, а место в колесных арках заняли SuperSwamper Bogger размерностью 35х16-15.

МЕСИТЕЛИ ГРЯЗИ (Лебедка Спрут 2500) 

УАЗ-396259 «Охотник»

Никакого голого металла, всюду мягкая обивка. Оружие лучше всего оставить в специальном держателе при входе, вещи сложить в ящики под откидными лавками. Простора для двоих в пассажирском отсеке вдоволь, чего, правда, не скажешь об удобстве посадки.

В этом автомобиле удалось достичь легкого вращения баранки и одновременно приемлемой чувствительности рулевого управления. В ход пошел гидроусилитель именитой немецкой компании ZF. Правда, он дополнительно нагружает и без того не самый резвый мотор. Это одна из многих причин для основательной доработки агрегата.

ВАЗ-21213 Спорт: первый шаг к Дакару

Машина, о которой наш рассказ, подготовлена в команде Серебряный Дождь Моторспорт, однако, по утверждению ее создателей, построить такую же будет по силам и средствам любому начинающему спортсмену.